Mn-B ボロン鋼
ブランド: プロミススチール
グレード: 15B35H、10B21、20MnTiB、50B、15MnB
形状：線材（コイル）、丸棒、平棒
納品条件: 熱間圧延、球状化焼鈍 (SA)
表面: 酸洗いおよびリン酸塩処理、黒
硬度: 焼き鈍し 180 HB 以下 (冷間圧造に適しています)
特長：低コストで高焼入性
用途: グレード 8.8/10.9 ボルト、トラックシュー、掘削機の歯
MOQ: 25トン
Mn-B シリーズ（マンガン-ホウ素）鋼は、競争力のあるコストで高強度を実現するように設計された特殊なクラスの低合金鋼です。{0}微量を加えることで、ホウ素 (0.0005% - 0.003%)、ニッケルのような高価な合金元素を必要とせずに、鋼の焼入れ性が大幅に向上します。またはモリブデン。
私たちのボロン鋼(15B35)/ 10B21)の世界標準ですファスナー産業。球状化焼鈍線材で提供され、冷間圧造用に優れた可塑性を備えていますが、熱処理により次のような特性を得ることができます。-グレード 8.8、10.9、さらには 12.9強さのレベル。さらに、より高い炭素グレード（50B) に広く使用されています。摩耗部品トラックリンクや掘削機のバケット歯などの建設機械に使用されます。
製品仕様と相当グレード
当社は冷間圧造（CHQ）と熱処理の一貫性を最適化したボロン鋼を供給しています。
表-1
ボルトのクラスまたは摩耗部品に適したグレードを選択してください。
国際グレード比較 |
||||
| GB（中国） | ASTM / SAE (米国) | DIN / EN (ドイツ) | JIS（日本） |
代表的な用途 |
| 10B21 | SAE 10B21 | - | - |
グレード 8.8 / 9.8 ボルト |
| 15MnB | 15B21 | 1.5508 (17MnB3) | - |
グレード 10.9 ボルト |
| 15B35 / ML35MnB | 15B35 | 1.5530 (35MnB5) | SWRCH35K（シム） |
高強度シャフト/ボルト |
| 2000万TiB | - | - | - |
重量鉄骨構造用ボルト |
| 50B | 15B41H | 1.7176 (50MnB5) | SUP9 (シム) |
トラック シューズ、最先端 |
表-2
「ボロン効果」により、希薄な合金含有量で深い硬化が保証されます。
化学組成 (質量分率 %) |
|||||
| 学年 | C | ん | B（ホウ素） | ティ | シ |
| 10B21 | 0.18~0.23 | 0.80~1.10 | 0.0005~0.003 | 0.01~0.04 | 0.10以下 |
| 15B35H | 0.32~0.38 | 0.80~1.10 | 0.0005~0.003 | - | 0.15~0.35 |
| 2000万TiB | 0.17~0.24 | 1.30~1.60 | 0.0005~0.0035 | 0.04~0.10 | 0.17~0.37 |
表-3
連続コールドヘッダー用のコイルまたは鍛造用のバーで供給されます。
供給範囲と形式 |
|||
| 製品形態 | 寸法(mm) | 配送条件 | 表面仕上げ |
| 線材（コイル） | 直径: 5.5 - 42.0 | 球状化焼鈍(SA) |
酸洗いおよびリン酸塩処理 |
| 丸棒 | 直径: 16 - 150 | 熱間圧延/焼鈍 | 黒/皮むき |
| フラットバー | カスタムプロファイル | 熱間圧延 | 黒 |
主な特徴と利点
冷間成形性
当社の 10B21 および 15B35 グレードには、球状化焼鈍構造により、低い降伏強度と高い延性を確保します。これにより、ボルト頭の冷間圧造中の工具の摩耗や亀裂が最小限に抑えられます。
コスト効率の高い焼入れ性-
ホウ素は、より高価な合金 (Cr、Mo、Ni など) を置き換えます。シンプルな焼き入れと焼き戻しのプロセスにより、合金鋼と同等の高い引張強度が得られます。
一貫した熱処理
ボロンとチタンの含有量を厳密に管理することで、大規模な生産バッチ全体にわたって一貫した硬度が保証されます。
耐摩耗性
高炭素ボロン鋼（50B）硬化後の耐摩耗性に優れ、土工用地面係合工具（GET）に最適です。
代表的な用途
Mn-B シリーズ ボロン鋼は、重機の組み立てと移動に使用されます。
高強度ファスナー:
- 10B21:グレード 8.8 および 9.8 のボルト、タッピンねじに使用されます。-
- 15B35 / 20MnTiB:10.9級の重量六角ボルト、構造用ボルト、自動車のエンジンボルトに使用されます。
自動車部品:ステアリング部品、スタビライゼーションリンク、シートベルト機構。
建設機械（足回り）：
- トラックシューズ/リンク:から作られています50MnBまたは25MnBプロフィール。
- バケットの歯と刃先:高い硬度と耐衝撃性が求められます。
手動ツール:スパナ、レンチ、ソケット。
よくある質問
Q1: ボルトに 4140 ではなくボロン鋼を使用するのはなぜですか?
A1: コストとプロセス。直径が 30 mm 未満の場合、ボロン鋼 (15B35 など) は 4140 と同じグレード 10.9 の特性を大幅に低い材料コストで実現できます。また、4140 よりも冷間成形（コールドヘッド）が容易であり、生産速度が向上します。{8}
Q2：「球状化焼鈍」（SA）とは何ですか？
A2: 鋼を軟化させ、球状の炭化物組織を生成する熱処理です。これは冷間圧造品質 (CHQ) ワイヤにとって不可欠です。 SA がないと、ワイヤが硬すぎて、ボルト製造中にヘッダー ダイスに亀裂が入ってしまいます。
Q3: 20MnTiB は何に使用されますか?
A3: 20MnTiB は、鉄骨構造物 (橋梁、高層ビル) の建設に使用される大型六角頭高強度ボルト用に特別に開発された古典的な中国グレードです。-優れた低温衝撃靭性を備えています。-
Q4: ボロン鋼は溶接可能ですか?
A4: 低炭素グレード (10B21 など) は溶接性が良好です。ただし、高炭素グレード（50B など）や熱処理された部品は、亀裂や焼き戻し特性を失わずに溶接するのが困難です。-
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