紅海とスエズ運河の海上交通は、最近の親ハマス・フーシ派によるコンテナ船への攻撃とソマリア海賊の復活により、ますます脆弱になっていると言われている。 この状況は鉄鋼貿易に影響を与えており、コストの増加、輸送時間の延長、貨物輸送の遅延につながっています。
関係者によると、先週、マルタ船籍の商船ルエン号が乗組員１８人を乗せてアラビア海でハイジャックされた。 この船は韓国の光陽港からトルコのゲムリク港まで貨物を輸送した。 ）浦項製鉄の。
関係者によると、「この船はアルセロールミタルRZK ÇELİK（アルセロールミタルトルコ）向けに10,000トン、ボルサン向けに10,000トン、ルノー6向けに10,000トンの貨物を運んでいる」 ,000トンの貨物のほか、アルチェリク（アルチェリク、主に家電製品、電子製品、キッチン付属品を製造するトルコの多国籍家電メーカー）の資材も含まれています。他にも小規模な顧客がいくつかいます。」
ボルサンの関係者は詳細を把握しておらず、アルセリク氏は木曜日のコメント要請に応じず、ポスコも期限までにコメント要請に応じなかった。
メディア報道によると、ブルガリアの海運会社ナビブルガーが管理する「ルエン号」が、アフリカの角に近いイエメンのソコトラ島沖で正体不明のハイジャッカーによってハイジャックされた。 近年、海賊行為は減少していますが、ソマリアの海賊は依然として疑われています。
紅海における海上の脅威の増大に対応して警備措置が強化されており、複数の海洋部隊がハイジャックされた船舶を監視している。
